珠海车用尿素溶液的好

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    随着柴油车排放标准从国三提高到国四，尾气达标排放则需要使用选择性催化还原(SCR)等技术来实现。利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国四柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。然而实际上，很多车主为了追求经济利益，采取了屏蔽SCR系统、加水等方式，达到少加或不加车用尿素的目的。
针对不使用尿素处理装置的现象，康明斯则采用技术手段来杜绝。康明斯中国相关人员表示：自2015年国内开始全面执行国四排放标准以来，商用车有了更严格的环保标准，重卡要通过SCR技术来满足排放法规。而对于选择康明斯发动机但想侥幸不加车用尿素的终端用户，康明斯则会采取限扭的技术手段来强制用户添加车用尿素。

“如果发动机出现限扭的情况，用户必须到**维修站去清除故障码，这样一来，不仅浪费了时间去维修，较终还是要添加车用尿素从根源上解决问题，得不偿失。自进入中国市场以来，康明斯除积极开发并生产低排放环保动力产品外，也始终致力于国内的环保技术工作。”康明斯中国相关人员告诉中国卡车网记者。

全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的柴油汽油车须符合国五标准要求。自2018年1月1日起，我国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准。中国卡车网在此呼吁广大用户，在购买车用尿素时，要通过正规渠道购买合格产品，这样既能更好的保护尿素处理装置和发动机也能为祖国的一片蓝天做出贡献。继北京和上海之后，珠三角成为国内又一个全面实施国Ⅳ排放标准的区域，8月1日起，所有的国Ⅲ车辆就将禁止在珠三角上牌，而杭州、南京等城市也已积极开始准备实施国Ⅳ排放标准;而全国范围内的国Ⅳ排放标准，则预计将在中石化全面提供符合国Ⅳ标准的柴油之时，也就是2010年7月份起正式实施。

　　国Ⅳ排放标准实施步伐的日益加快使得国内汽车生产厂家再一次面临“大考”，尤其是商用车领域内的重卡、客车，由于符合国Ⅳ排放标准的重卡及客车普遍使用了需要与车用尿素溶液配套使用的SCR发动机技术，因此，寻找合格的车用尿素溶液供应商，同时解决产品加注和快速检测这两项难题，就成了国内汽车厂家急需在短期内解决的重要课题。

　　作为国内较大的车用尿素溶液生产厂家，嘉蓝素车用尿素自进入市场以来，一直坚持“稳步发展，还利于人”的策略，在宣传方面坚持不夸张、不靡费的原则，着意走“以产品质量赢得市场，以现有经销商的成功典型赢得渠道”的路线，以点带面，步步为营，成为中国车用尿素市场的一颗闪亮的新星。
嘉蓝素环保科技有限公司，面向未来，将优质的产品和服务遍布世界。我们的产能和市场不断扩大，现面向全国各地批发车用尿素。
    嘉蓝素车用尿素是一个很有优势的品牌。首先其**的品质和市场优势顺应了当代时代的发展潮流趋势，行业领域的**度不断提高，市场份额不断矿大，得到了大家的认可，是大家选择的重要项目。其次丽水嘉蓝素车用尿素也得到了消费者的支持，是消费者钟爱的品牌。