福州车用尿素价格

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   随着国四实施的不断推进，车用尿素产品的供应也成为国四实施的主要“跨栏”之一。因此，车用尿素的使用情况也成为检验国四落地的重要标尺，车用尿素行业的产业准备情况尤其值得关注，东莞嘉蓝素环保科技有限公司在经过了四五年时间对车用尿素技术的研发，嘉蓝素对国四的实施已经信心满满。“我们一直在为国四做准备，目前车用尿素产品已具备30万产能，能够确保满足市场需求。

　　作为实施国四排放的重要因素，车用尿素似乎并不神秘。按照国家标准，含32.5%尿素的水溶液即为尿素溶液，但是真正把简单的事情做好其实很难。“为什么这么简单的事很难呢？难就难在SCR系统涉及到喷嘴，跟汽油电机的喷嘴一样，非常非常细，如果尿素溶液纯度不够，在喷嘴结胶，不能正常喷射，影响到SCR系统的正常运作。另外，如果溶液里面的杂质多，催化剂沉积在催化通道里面，容易把通道堵塞，同样致使SCR系统失灵。”“所以尿素溶液的生产其实是需要非常严格的工艺来完成，要求高纯度的水和高水平的尿素，生产标准对于尿素溶液的含量严格要求0.2个PDM，也就是百万分之零点二。生产过程中对设备的材质和清洁度要求也很高。只有符合标准才能生产出高品质的尿素溶液，才能保证SCR系统的正常运作。”

　关于车用尿素，除了在生产过程中的严格把控，核心还在后续的输配送过程。“由于车用尿素是高纯净的溶液，在使用、保管、运输过程中需要注意防止二次污染。存储过程中药注意，不能暴晒、不能靠近高温热源，不能被雨淋，运输过程中的存储设备也要满足相关要求。对于整车厂客户，配备**加重机等，运输过程中使用大型一吨以上罐车；对于零散卡车用户，提供小包装尿素溶液，便于操作，方便用户直接添加。从车用尿素产品的设计之初，从原材料采购到生产加工，再到产品输配送，产品链条的成本优化，影响到产品在终端的推广普及。从生产供应链上的优化选择原料厂家，到提高生产效率节约销售成本都进行了精细的规划。从厂家初装到售后加油站系统，保证产品供应链不会出现质量问题，但是在售后的渠道市场难以保证，终端客户无法检测产品。所以需要行业在市场终端的自律。整个商业控制链的实施需要**的监测和政策的推动。全国已分区域逐步实施重型柴油车国四排放标准。近期据消息人士透露，国家将于2014年1月1日强推实行国四排放标准，届时起，国三或假国四车型将不得再生产销售。此消息内容的真实性有待考证，但种种迹象表明，国四推进正在快速进行。在相关政策的推动下，国四排放标准的实施使得车用尿素市场成为一片等待开发的“蓝海”。面对市场上国四重型车保有量的不断上升，车用尿素产业能否向市场提供优质高效的尿素产品，将对国四真正落地发挥重要作用。